Если сегодня марка Hyundai в глазах очень многих является равным по престижу японским и европейским производителям, то десять лет назад корейский автомобиль считался чем то, чуть ли не китайским. Именно этим можно объяснить ограниченный спрос на Хендай Терракан. Название модели, которое ассоциируется в СНГ с надоедливыми домашними жуками также отталкивало покупателя. А ведь Terracan — это означает «повелитель земли», а не какой-то там таракан.
Почему Hyundai Santa Fe нынешнего поколения обрел столь значительную популярность? Рецепт успеха тот же, что и у большинства других, успешных корейских моделей. Невысокая относительно конкурентов стоимость, приятный внешний вид, достойное качество отделки и хорошие ездовые качества — все это присутствует в одном автомобиле.
В начале девяностых внедорожники с рамой были необычайно популярны, тогда еще не было кроссоверов и легковые автомобили с полным приводом встречались крайне редко. Если человеку была нужна полноприводная машина, он выбирал что-то из «джипов». Компания Hyundai уже в те далекие годы сообразила, что выпуск внедорожников это перспективное и прибыльное дело, в тот период ни одна корейская компания не выпускала коммерческие внедорожники. Компания, не имевшая опыта в данном секторе, решила не тратить огромные средства на собственную разработку, а выкупила лицензию на сборку Pajero первого поколения у Mitsubishi. Машина получила название Hyundai Galloper, что означало скакун. Если такой лицензионный Хендай Галлопер попадал в начале 9О-х в страну он считался дорогим и престижным.