В начале девяностых внедорожники с рамой были необычайно популярны, тогда еще не было кроссоверов и легковые автомобили с полным приводом встречались крайне редко. Если человеку была нужна полноприводная машина, он выбирал что-то из «джипов». Компания Hyundai уже в те далекие годы сообразила, что выпуск внедорожников это перспективное и прибыльное дело, в тот период ни одна корейская компания не выпускала коммерческие внедорожники. Компания, не имевшая опыта в данном секторе, решила не тратить огромные средства на собственную разработку, а выкупила лицензию на сборку Pajero первого поколения у Mitsubishi. Машина получила название Hyundai Galloper, что означало скакун. Если такой лицензионный Хендай Галлопер попадал в начале 9О-х в страну он считался дорогим и престижным.